In dit besluit behandelt de ACM een klacht van Arriva over een in april 2025 door ProRail doorgevoerde wijziging van de Netverklaring 2026. In die wijziging geeft ProRail aan hoe zij ‘technische beperkingen’ van de spoorinfrastructuur vaststelt. Bij technische beperkingen gaat om beperkingen aan het aantal treinen dat (maximaal) op een traject mag rijden. Die beperkingen zijn volgens ProRail nodig om bijvoorbeeld de baanstabiliteit, overwegveiligheid en energievoorziening te borgen.
Arriva voert onder andere aan dat de Netverklaring niet voldoende transparant is. Zo ontbreekt bijvoorbeeld de maximum capaciteit per baanvak. De ACM is echter van oordeel dat het niet proportioneel is om te eisen dat de maximale capaciteit per baanvak in de netverklaring wordt opgenomen. De ACM acht de klacht ongegrond.