Rechtbank Den Haag, 11-08-2025, ECLI:NL:RBDHA:2025:14931, 11638369 \ RP VERZ 25-50272

[verzoeker] verrichtte zijn werkzaamheden in het Middelencentrum van K+N te Delfgauw/Pijnacker waar ook een distributiecentrum van Albert Heijn gevestigd is.

[verzoeker] is als Supervisor Warehouse eindverantwoordelijk voor het Buiten Heftruckteam (BHT) en hij heeft de dagelijkse leiding als dienstdoende supervisor.

Bij K+N is het vermoeden ontstaan dat met medewerking van personeel grootschalige diefstal/verduistering van kratten plaatsvond. Op 30 augustus 2024 heeft K+N aan recherchebureau I-TEK opdracht gegeven om onderzoek te doen naar de vermeende diefstal. Uit het onderzoek is gebleken dat gedurende de periode van zaterdag 23 november 2024 tot en met zondag 2 februari 2025 in totaal 2 diefstallen/verduisteringen van grote

hoeveelheden CBL-kratten en 6 diefstallen/verduisteringen van EPS-kratten hebben plaats-gevonden. In totaal waren 18 trekkers met opleggers betrokken bij de diefstal/verduistering van CBL-kratten en 9 bakwagens betrokken bij de diefstal/verduistering van EPS-kratten.

De bevindingen in het onderzoek luiden voor zover relevant als volgt:

Zaterdag 23 november 2024

“9.1. Diefstal zaterdag 23 november 2024 (CBL)

(...)

Aan de hand van deze analyse is vastgesteld dat op zaterdag 23 november 2024 vanaf ongeveer 15:54 uur één vorkheftruckchauffeur van K+N begint met het plaatsen op het laadbordes van een grote hoeveelheid pallets met daarop CBL-kratten zonder de aanwezigheid van transportmaterieel(trekker met oplegger/vrachtwagen).

Op zaterdag 23 november 2024, omstreeks 17:04 uur, stond het laadbordes aan de kopse zijde van het bedrijfspand van K+N volledig vol met pallets met daarop CBL-kratten terwijl dit op basis van de geldende verlaadprocedure niet te doen gebruikelijk was. (...)

Op zaterdag 23 november 2024, omstreeks 17:23 uur, kwamen in totaal vier trekkers met opleggers het bedrijfsterrein van K+N opgereden. Opvallend daarbij was, dat de chauffeurs van deze vier trekkers met opleggers zich niet conform de geldende verlaadprocedure bij het Procesbureau (expeditiekantoor) van K+N hadden gemeld.

Deze vier trekkers met opleggers werden vervolgens aan het laadbordes gefaseerd geladen met de eerder daar geplaatste pallets. Terwijl de chauffeurs van deze trekkers met opleggers bezig waren de pallets met CBL kratten te laden, voerde een vorkheftruckchauffeur van K+N voortdurend nieuwe pallets met CBL kratten aan. Dit tot het moment waarop alle vier de opleggers compleet vol waren. Wanneer de vier opleggers vol met CBL kratten waren, werd gefaseerd vertrokken. (...)

Op zaterdag 23 november 2024, omstreeks 18:14 uur, waren ook de laatste twee trekkers met opleggers volledig volgeladen met pallets met daarop CBL-kratten. (...)

Op zaterdag 23 november 2024, omstreeks 19:07 uur, plaatste een vorkheftruck chauffeur opnieuw een grote hoeveelheid pallets met daarop CBL kratten op het laadbordes. Op zaterdag 23 november 2024, omstreeks 19:50 uur, stond het laadbordes opnieuw compleet vol met pallets met daarop CBL kratten. (...)

Op zaterdag 23 november 2024, omstreeks 20:46 uur, kwamen dezelfde vier trekkers met opleggers opnieuw het bedrijfsterrein van K+N opgereden. Aan de hand van de (heimelijke) camerabeelden is vastgesteld dat de chauffeurs van de vier trekkers met opleggers zich de tweede keer ook niet bij het Procesbureau (expeditiekantoor) van K+N hebben aan- en afgemeld. Direct na aankomst bij het laadbordes werd door de chauffeurs van deze trekkers

weer begonnen met het laden van de pallets met CBL kratten. Ook ditmaal voerde een vorkheftruck-chauffeur voortdurend nieuwe pallets met CBL kratten aan. Wanneer de opleggers compleet vol waren, werd gefaseerd vertrokken. (...)

De waarde van de op zaterdag 23 november 2024 ontvreemde/verduisterde pallets met CBL kratten werd geschat op een maximaal bedrag van € 350.000,00 (afhankelijk van de modellen kratten die waren ontvreemd/verduisterd).”

Zaterdag 7 december 2024

“9.2. Diefstallen zaterdag 7 december 2024 (EPS)

Op zaterdag 7 december 2024 tussen 05:46/06:15 uur en 07:50/08:18 uur deden zich twee diefstallen/verduisteringen van EPS (groene opklapbare) kratten voor bij het Middelencentrum van K+N te Delfgauw/Pijnacker. (...) In afwijking van de reguliere werktijden waren vorkheftruck chauffeurs van het Buiten Heftruck Team (BHT) op zaterdag 7 december 2024 eerder met hun werkzaamheden op het buitenterrein begonnen. Aan de hand van de analyses van de beelden van de heimelijke camera’s is bekend geworden dat vorkheftruckchauffeurs van het Buiten Heftruck Team (BHT) dagen voorafgaande aan de daadwerkelijke diefstallen/verduisteringen op zaterdag 7 december 2024 van pallets met daarop EPS (groene) kratten voorbereidende handelingen hadden uitgevoerd. Deze voorbereidende handelingen bestonden uit het plaatsen van pallets met daarop EPS kratten tussen pallets met daarop CBL (zwarte) kratten, de dato dinsdag 3 december 2024. Op die manier waren de pallets met daarop EPS kratten aan het oog, het toezicht en het voorraadbeheer onttrokken. Daarnaast was op een eerder moment door diverse vorkheftruckchauffeurs van het Buiten Heftruck Team (BHT) een ‘muur’ van pallets opgetrokken. Door de hoogte van deze ‘muur’ was met de reguliere beveiligingscamera’s geen zicht op hetgeen, gezien vanuit de posities van die camera’s, achter deze ‘muur’ c.q. op de diefstallocatie plaatsvond. Om kennelijk te voorkomen dat niet negatief betrokken vorkheftruck chauffeurs van het Buiten Heftruck Team (BHT) de ‘muur’ van pallets (gedeeltelijk) zouden afbreken, had men een rood/wit gekleurd afzetlint om de ‘muur’ van pallets gespannen. Op de dag van de onderhavige diefstallen/verduisteringen begon vanaf 05:15 uur (tijdregistratie heimelijk camerasysteem) één vorkheftruckchauffeur van het

Buiten Heftruck Team (BHT) met het verplaatsen van pallets met daarop CBL (zwarte)

kratten ter hoogte van de locatie waar eerder tegen de geldende procedure/richtlijnen pallets met daarop EPS (groene) kratten waren ‘koud’ gezet. (...)

De vorkheftruckchauffeur van het Buiten Heftruck Team (BHT) die bezig is om de eerder

‘koud’ gezette pallets met daarop EPS (groene) kratten tussen de pallets met daarop CBL (zwarte) kratten te halen, zette deze vervolgens twee hoog weg nabij de reguliere voorraad met EPS (groene) kratten. Wanneer hij daarmee klaar was, werd de ontstane opening in de voorraad CBL (zwarte) kratten dicht gemaakt met pallets met daarop CBL (zwarte) kratten.

(...)

In aansluiting op de eerder genoemde voorbereidende handelingen bracht de andere dienstdoende vorkheftruckchauffeur van het Buiten Heftruck Team (BHT) een pompwagen die door hem naast de twee hoog geplaatste pallets met daarop EPS (groene) kratten werd gezet. (...)

Bij de onderhavige diefstallen/verduisteringen op zaterdag 7 december 2024 betrof het gebruikte transportmaterieel een witte bakwagen (...) Voorafgaande aan het laden meldde de chauffeur van de witte bakwagen zich niet conform de geldende procedure bij het Procesbureau (expeditiekantoor) van K+N. (...) Bij het laden van de witte bakwagen was naast de chauffeur één vorkheftruckchauffeur van het Buiten Heftruck Team (BHT) negatief betrokken. Nadat de betreffende vorkheftruckchauffeur pallets twee hoog met EPS kratten op de hydraulische laadklep had gezet, zette de chauffeur deze pallets met behulp van de pompwagen van K+N in het laadgedeelte van de witte bakwagen. (...)

Wanneer de witte bakwagen volledig met pallets twee hoog met daarop EPS kratten was geladen, sloot de chauffeur de bovenste klep en de hydraulische laadklep van de witte bakwagen. In aansluiting daarop vertrok de witte bakwagen zonder dat de chauffeur zich bij het Procesbureau (expeditiekantoor) van K+N had afgemeld. (...)

Op zaterdag 7 december 2024, omstreeks 07:50 uur, arriveerde voor de twee keer deze dag een witte bakwagen (...). Ook dit keer reed de chauffeur van deze bakwagen zonder zich bij het Procesbureau (expeditiekantoor) van K+N te hebben gemeld naar de voorraad met EPS (groene) kratten, (...). In aansluiting op deze aankomst werd deze witte bakwagen opnieuw volledig volgeladen met pallets twee hoog met daarop EPS (groene) kratten die eerder deze dag tussen

pallets met daarop CBL (zwarte) kratten vandaan waren gehaald en klaarblijkelijk speciaal voor de twee witte bakwagens waren ‘koud’ en klaargezet. (...).”

Zondag 15 december 2024

“9.3. Diefstal zondag 15 december 2024 (EPS)

(...) Die dag is tussen ongeveer 18:27 uur en 18:53 uur door een vorkheftruckchauffeur van het Buiten Heftruck Team (BHT) opnieuw een witte bakwagen zonder (bedrijfs-)opschrift geladen met pallets met daarop EPS (groene) kratten. De later ontvreemde pallets met daarop EPS (groene) kratten waren eerder die dag vanaf omstreeks 18:02 uur door één vorkheftruckchauffeur van het Buiten Heftruck Team (BHT) tegen de geldende procedure/richtlijnen gehaald van een locatie tussen pallets met daarop CBL (zwarte) kratten. Nadat deze vorkheftruckchauffeur de eerder ‘koud’ gezette pallets met daarop EPS (groene) kratten na het verplaatsen van pallets met daarop CBL (zwarte) kratten kon bereiken, verplaatste hij de later ontvreemde pallets naar de reguliere voorraad EPS (groene) kratten. Daar werden de ‘koud’ gezette pallets met daarop EPS (groene) kratten twee hoog weggezet, zijnde de maximale laadhoogte van een bakwagen (klein model vrachtwagen). (...)

In aansluiting op de eerdergenoemde voorbereidende handelingen kwam op zondag 15 december 2024 te 18:27 uur (...) een witte bakwagen (...) het buitenterrein van het betreffende Middelencentrum van K+N opgereden. Zonder dat de chauffeur van deze bakwagen zich bij het Procesbureau (expeditiekantoor) van K+N had gemeld, reed de chauffeur rechtstreeks door naar de locatie waar eerder deze dag pallets twee hoog met daarop EPS (groene) kratten waren weggezet c.q. waren klaargezet. (...)

Op zondag 15 december 2024 te 18:32 uur (...) is begonnen met het laden van pallets twee hoog met daarop EPS (groene) kratten. In afwijking van het reguliere verladingsproces wordt bij het laden van de witte bakwagen geen gebruik gemaakt van het (laad)bordes. In plaats daarvan zette de betreffende vorkheftruckchauffeur van het Buiten Heftruck Team (BHT) pallets twee hoog met daarop EPS (groene) kratten op de hydraulische laadklep van de witte bakwagen. De chauffeur verplaatste hierna deze pallets met behulp van een pompwagen naar het laadgedeelte van de witte bakwagen. (...)

Wanneer op zondag 15 december 2024 te 18:53 uur (...) de witte bakwagen door één vorkheftruckchauffeur van het Buiten Heftruck Team (BHT) volledig (14 keer 2 pallets) met pallets met daarop EPS (groene) kratten is geladen, sloot de chauffeur de bovenklep en de hydraulische laadklep van de witte bakwagen. Aansluitend vertrok de chauffeur zonder dat hij zich bij het Procesbureau (expeditiekantoor) van K+N had afgemeld. (...)”

Zondag 29 december 2024

“9.4 Diefstallen zondag 29 december 2024 (EPS)

(...) Deze voorbereidende handelingen/activiteiten bestonden uit respectievelijk het ophogen van de ‘muur’ van pallets die op last van de QSHE Manager-BENELUX van K+N was verlaagd (zondag 22 december 2024) en het tegen de geldende procedure/richtlijnen inbouwen c.q. ‘koud’ zetten van pallets met daarop EPS (groene) kratten tussen pallets met daarop CBL (zwarte) kratten (zondag 22 december 2024/woensdag 25 december 2024/donderdag 26 december 2024). (...) Deze voorbereidende handelingen/activiteiten zijn uitgevoerd door een vorkheftruck-chauffeur van het Buiten Heftruck Team (BHT) en bestonden uit het verplaatsen van pallets met daarop CBL (zwarte) kratten. Door het verplaatsen van deze pallets kwamen pallets met daarop EPS (groene) kratten vrij die daar eerder waren geplaatst c.q. ‘koud’ waren gezet. Dit met als vermoedelijke doel deze pallets met daarop EPS (groene) kratten aan het zicht en aan de voorraad te onttrekken. (...)

De pallets met daarop EPS (groene) kratten die tussen de voorraad pallets met CBL (zwarte) kratten vandaan werden gehaald, werden aansluitend geplaatst bij de voorraad van pallets met daarop EPS kratten. De pallets met daarop EPS (groene) kratten zijn door de betreffende buiten vorkheftruckchauffeur twee hoog weggezet, zijnde de maximale laadhoogte van een bakwagen (klein model vrachtwagen), terwijl deze pallets met daarop EPS (groene) kratten regulier drie hoog worden opgestapeld op het emballageterrein. (...)

Nadat de betreffende vorkheftruckchauffeur van het Buiten Heftruck Team (BHT) de ‘koud’ gezette pallets met daarop EPS (groene) kratten tussen de voorraad met CBL (zwarte) kratten vandaan had gehaald, verplaatste hij pallets met daarop CBL (zwarte) kratten om het ontstane gat te dichten. (...)

(...)arriveerde op zondag 29 december 2024, omstreeks 15:25 uur, een witte bakwagen (...). Zonder dat de chauffeur van deze witte bakwagen stopte om zich bij het Procesbureau (expeditiekantoor) van K+N te melden, reed de chauffeur naar de locatie waar eerder deze dag ‘koud’ gezette pallets twee hoog met daarop EPS (groene) kratten waren klaargezet. (...)

Op het moment dat de eerder genoemde witte bakwagen bij de locatie met klaargezette

pallets twee hoog met daarop EPS (groene) kratten is gestopt, reden direct twee

vorkheftruckchauffeurs van het Buiten Heftruck Team (BHT) in de richting van deze

witte bakwagen. (...)

Hierna zijn door een vorkheftruckchauffeur van het Buiten Heftruck Team (BHT) pallets twee hoog met daarop EPS (groene) kratten op de hydraulische laadklep gezet. De pallets met EPS kratten die op de hydraulische laadklep stonden, zijn vervolgens door de chauffeur met behulp van een pompwagen in de richting van het kopschot van de witte bakwagen verplaatst. Deze handelingen herhaalden zich tot dat de witte bakwagen volledig was geladen met pallets met daarop EPS kratten (14 keer 2 pallets). (...)

Nadat de hydraulische laadklep en de daarboven gemonteerde klep door de chauffeur waren gesloten, dit in aanwezigheid van de betreffende buiten vorkheftruckchauffeur, vertrok te 15:46 uur de witte bakwagen vanaf het emballageterrein van K+N zonder dat de chauffeur zich bij het Procesbureau (expeditiekantoor) van K+N had afgemeld. (...)

Op zondag 29 december 2024, vanaf omstreeks 16:04 uur, (ongeveer 20 minuten na het vertrek van de witte bakwagen) verplaatsten twee vorkheftruckchauffeurs van het Buiten Heftruck Team opnieuw pallets met daarop EPS (groene opklapbare) kratten die twee hoog waren opgestapeld (de maximale laadhoogte van een bakwagen). (...)

In aansluiting op deze hernieuwde voorbereidende handelingen reed op zondag 29 december 2024, omstreeks 16:57 uur, opnieuw een witte bakwagen (...) het emballageterrein van K+N op. Ook ditmaal reed de chauffeur van deze witte bakwagen zonder te stoppen en zich bij het Procesbureau (expeditiekantoor) te hebben gemeld naar de voorraad pallets met daarop EPS (groene) kratten. (...)

Door een vorkheftruckchauffeur van het Buiten Heftruck Team (BHT) werd, zonder

gebruikmaking van het (laad)bordes, begonnen met het laden van pallets twee hoog met daarop EPS kratten, zodra de chauffeur de hydraulische laadklep en de daarboven

gemonteerde klep had geopend. De pallets met daarop EPS kratten die voortdurend door de betreffende buiten vorkheftruckchauffeur op de hydraulische laadklep werden gezet, werden door de chauffeur met behulp van een pompwagen in de richting van het kopschot van de witte bakwagen verplaatst. Deze handelingen werden verricht tot het moment waarop de witte bakwagen volledig twee hoog met pallets met daarop EPS(groene) kratten was geladen (14 keer 2 pallets). (...)

Op zondag 29 december 2024, omstreeks 17:23 uur, vertrok de witte bakwagen voor de

tweede keer volledig vol met EPS kratten vanaf het emballageterrein van K+N.”

Zaterdag 4 januari 2025

“9.5 Diefstal zaterdag 4 januari 2025 (EPS)

Op zaterdag 4 januari 2025 vond tussen 06.04 uur en 06:30 uur voor de zesde keer een

diefstal/verduistering van EPS (groene opklapbare) kratten plaats vanaf het emballage

terrein van K+N te Pijnacker. Voorafgaande aan deze diefstal/verduistering voerden

twee vorkheftruckchauffeurs van het Buiten Heftruck Team (BHT) vanaf 05:28 uur

voorbereidende handelingen/activiteiten uit. Deze voorbereidende handelingen/activiteiten bestonden uit het verplaatsen van pallets met CBL (zwarte) kratten zodat de op woensdag 1 januari 2025 ‘koud’ gezette pallets met daarop EPS (groene) kratten vrijkwamen. Het ‘koud’ zetten was gedaan door één van deze twee buiten heftruckchauffeurs. De vrijgekomen pallets met daarop EPS (groen) kratten zijn vervolgens door de twee betreffende buiten vorkhef-truckchauffeurs twee hoog (de maximale laadhoogte van een bakwagen) bij de voorraad met EPS (groene) kratten gezet. Nadat de eerder ‘koud’ gezette pallets met EPS (groene) kratten uit de voorraad CBL (zwarte) kratten waren gehaald, zijn de ontstane ruimten met pallets met daarop CBL (zwarte) kratten aangevuld c.q. dichtgemaakt. (...)

In aansluiting op deze voorbereidende handelingen/activiteiten reed op zaterdag 4 januari 2025, omstreeks 06:04 uur, een witte bakwagen (...) naar de voorraad pallets met daarop EPS (groene) kratten. De chauffeur van deze witte bakwagen meldde zich niet, zoals volgens het verlaadproces te doen gebruikelijk is, bij het Procesbureau (expeditiekantoor) van K+N. (...)

Door de eerder genoemde twee vorkheftruckchauffeurs van het Buiten Heftruck Team (BHT) is deze witte bakwagen vervolgens volledig twee hoog geladen met pallets met daarop EPS (groene opklapbare) kratten. De pallets met daarop EPS (groene) kratten zijn, nadat deze pallets door de buiten vorkheftruckchauffeurs op de hydraulische laadklep van de witte bakwagen waren gezet, met behulp van een pompwagen door de chauffeur verplaatst naar het laadgedeelte. (...)

Op zaterdag 4 januari 2025, omstreeks 06:30 uur, vertrok de volledig met EPS kratten geladen witte bakwagen vanaf het emballageterrein van K+N. Voorafgaande aan dit vertrek had de chauffeur zich niet bij het Procesbureau (expeditiekantoor) van K+N afgemeld. Daarnaast had de chauffeur niet (digitaal) voor de ontvangst van de pallets met daarop EPS (groene) kratten getekend en heeft hij om die reden geen officieel vrachtdocument ontvangen.”

Zaterdag 18 januari 2025

“9.11 Diefstal zaterdag 18 januari 2025

(...) Op zaterdag 18 januari 2025, omstreeks 16:16 uur, begon een vorkheftruckchauffeur van het Buiten Heftruck Team (BHT) met het klaarzetten van pallets met daarop CBL-kratten op het laadbordes. Dit was niet conform het geldende verlaadproces. Op dat moment stonden op het laadbordes meerdere pompwagens. (...)

In overeenstemming met de grootschalige diefstallen/verduisteringen van CBL kratten op zaterdag 23 november 2025 bleef de betreffende vorkheftruckchauffeur van het Buiten Heftruck Team (BHT) voortdurend pallets met daarop CBL kratten aanvoeren op het laadbordes. Dit tot aan het moment waarop het laadbordes in het geheel vol stond met pallets met daarop CBL kratten.

Op zaterdag 18 januari 2025, omstreeks 17:03 uur, het moment waarop het laadbordes in het geheel vol stond met pallets met daarop CBL kratten, kwamen twee trekkers met opleggers aangereden. De chauffeurs van deze twee trekkers met opleggers meldden zich niet bij het Procesbureau (expeditiekantoor) van K+N. Desondanks reden deze twee chauffeurs met de achterzijden van de opleggers tegen het laadbordes. (...)

In navolging op de twee eerdergenoemde trekkers met opleggers kwam op zaterdag 18 januari 2025, omstreeks 17:06 uur, een derde trekker met oplegger aangereden. Ook deze chauffeur reed achterwaarts tegen het laadbordes zonder dat hij zich bij het Procesbureau (expeditiekantoor) van K+N had gemeld.

Nadat alle drie eerdergenoemde trekkers met opleggers met de achterzijden en geopende achterdeuren tegen het laadbordes stonden, begonnen de drie chauffeurs met het laden van de reeds eerder klaargezette pallets met daarop CBL kratten. (...)

Terwijl de chauffeurs van de drie eerdergenoemde trekkers met opleggers bezig waren pallets met daarop CBL-kratten te laden, reden op zaterdag 18 januari 2025, omstreeks 17:15 uur, opnieuw twee trekkers met opleggers naar het laadbordes zonder dat de chauffeurs zich bij het Procesbureau (expeditiekantoor) van K+N hadden gemeld. (...)

Terwijl de chauffeurs van de trekkers met opleggers bezig waren de pallets met CBL-kratten te laden, voerde een vorkheftruckchauffeur van K+N voortdurend nieuwe pallets met CBL-kratten aan. Dit tot het moment waarop de opleggers compleet vol waren. Op zaterdag 18 januari 2025, omstreeks 17:32 uur, was de eerste van de vermoedelijk vijf trekkers met opleggers volledig volgeladen met pallets met daarop CBL-kratten (26 stuks). (...)

Op zaterdag 18 januari 2025, omstreeks 17:51 uur, was de tweede van de in totaal vijf trekkers met opleggers volgeladen met pallets met daarop CBL kratten (26 stuks). (...)

Op zaterdag 18 januari 2025, omstreeks 17:57 uur, vertrok de eerdergenoemde zwarte Volvo trekker met daarachter gekoppeld een witkleurige oplegger. De oplegger van deze zwarte Volvo trekker was volledig volgeladen met pallets met daarop CBL kratten(26 stuks). (...)

Terwijl de chauffeurs van de trekkers met opleggers bezig waren de pallets met CBL-kratten te laden, voerde een vorkheftruckchauffeur van K+N voortdurend nieuwe pallets met CBL-kratten aan. Dit tot het moment waarop de opleggers compleet vol waren. Op zaterdag 18 januari 2025, omstreeks 18:31 uur, waren beide blauwkleurige opleggers (...) volledig geladen met pallets met daarop CBL kratten (2x 26 stuks). Kort daarna vertrokken beide witte (DAF)Trekkers (...).

Kort nadat de vijf eerdergenoemde trekkers met opleggers op zaterdag 18 januari 2025 bij het Middelencentrum van K+N waren vertrokken, begon een vorkheftruckchauffeur, in strijd met het verlaadproces, opnieuw met het klaarzetten op het laadbordes van een grote hoeveelheid met pallets met daarop CBL kratten. Dit terwijl er voor die avond geen verladingen met dergelijke volumes van CBL kratten stonden gepland. (...)

Op zaterdag 18 januari 2025, omstreeks 19:53 uur, kwam de witte (DAF) trekker met daarachter gekoppeld de blauwkleurige oplegger (...) opnieuw aan bij het laadbordes zonder dat de betreffende chauffeur zich bij het Procesbureau (expeditiekantoor) van K+N had gemeld. (...)

Op zaterdag 18 januari 2025, omstreeks 20:16 uur, kwamen achter elkaar ook de eerdergenoemde blauwe/witte trekker (...) en de zwarte Volvo trekker (...) voor de twee keer die dag aan bij het Middelencentrum van K+N te Delfgauw/Pijnacker. (...).

Op zaterdag 18 januari 2025, omstreeks 20:19 uur, reden de blauwe/witte (Volvo) trekker (...) en de zwarte Volvo trekker (...) achterwaarts in de richting van het laadbordes dat vol stond met pallets met daarop CBL kratten. Ook dit keer meldden de beide chauffeurs zich niet bij het Procesbureau (expeditiekantoor) van K+N. (...)

Terwijl de chauffeurs van de drie eerdergenoemde trekkers met opleggers met behulp van pompwagens bezig zijn de klaargezette pallets met daarop CBL kratten te laadden, bleef een vorkheftruckchauffeur pallets met daarop CBL kratten aanvoeren c.q. op het laadbordes klaarzetten. (...)

Op zaterdag 18 januari 2025, omstreeks 20:32 uur, vertrok de witte DAF trekker (...). Dit nadat deze oplegger was volgeladen met pallets met daarop CBL kratten (26 stuks). (...)

Op zaterdag 18 januari 2025, omstreeks 20:58 uur, vertrok de blauwe/witte (Volvo)

trekker (...) bij het laadbordes. Op dat moment was deze oplegger volgeladen met pallets

met daarop CBL kratten (26 stuks). Voorafgaande aan dit vertrek was de zwarte Volvo

trekker (...) verplaatst naar de meest rechterzijde van het laadbordes (gezien vanuit de betreffende camerapositie). Op dat moment was ook deze oplegger volgeladen met pallets met daarop CBL kratten (26 stuks). (...)

Op zaterdag 18 januari 2025, omstreeks 21:35 uur, waren de beide blauwkleurige

opleggers (...) volgeladen met pallets met daarop CBL kratten (2x 26 stuks).”